来源:本站 更新日期:2020-12-28 浏览:6304
为降低乘用车、卡车及公共汽车等新车排放的NOx(氮氧化物)及PM(粒子状物质),日本国土交通省加强了尾气排放规定,制定了全球最为严格的规定——“后新长期规定”,将于2009年10月起实行。
在柴油车方面,规定将NOx降低40%-65%、将PM降低53%-64%,基本上与汽油车达到相同水平。汽油车方面,对于可能排放PM的、带NOx吸附还原催化剂的直喷发动机汽车,将实施与柴油车同等水平的PM规定。由于不使用汽油、LPG、轻油的车辆的基准值与柴油车相同,所以将随着柴油车规定的强化而更加严格。
从加强规定带来的效果来看,如果适用对象车辆全都符合新规定,那么与以前符合2005年规定的车相比,NOx将从27万吨减少到10万吨(约减少62%),PM将从3800吨减少到1400吨(约减少63%)。
为降低乘用车、卡车及公共汽车等新车排放的NOx(氮氧化物)及PM(粒子状物质),日本国土交通省加强了尾气排放规定,制定了全球最为严格的规定——“后新长期规定”,将于2009年10月起实行。
在柴油车方面,规定将NOx降低40%-65%、将PM降低53%-64%,基本上与汽油车达到相同水平。汽油车方面,对于可能排放PM的、带NOx吸附还原催化剂的直喷发动机汽车,将实施与柴油车同等水平的PM规定。由于不使用汽油、LPG、轻油的车辆的基准值与柴油车相同,所以将随着柴油车规定的强化而更加严格。
从加强规定带来的效果来看,如果适用对象车辆全都符合新规定,那么与以前符合2005年规定的车相比,NOx将从27万吨减少到10万吨(约减少62%),PM将从3800吨减少到1400吨(约减少63%)。
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